Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem: Umožňují přesné otáčení při vysokém zatížení

Ložiska s kosoúhlým stykem, typ kuličkových ložisek v rámci valivých ložisek, se skládají z vnějšího kroužku, vnitřního kroužku, ocelových kuliček a klece. Vnitřní i vnější kroužek mají oběžné dráhy, které umožňují relativní axiální posunutí. Tato ložiska jsou obzvláště vhodná pro manipulaci se složeným zatížením, což znamená, že mohou zachytit radiální i axiální síly. Klíčovým faktorem je kontaktní úhel, který se vztahuje k úhlu mezi přímkou ​​spojující kontaktní body kuličky na oběžné dráze v radiální rovině a přímkou ​​kolmou k ose ložiska. Větší kontaktní úhel zvyšuje schopnost ložiska zvládat axiální zatížení. U vysoce kvalitních ložisek se obvykle používá kontaktní úhel 15°, aby se zajistila dostatečná axiální únosnost při zachování vysokých otáček.

Jednořadá ložiska s kosoúhlým stykemMohou nést radiální, axiální nebo kombinované zatížení, ale jakékoli axiální zatížení musí být aplikováno pouze v jednom směru. Při působení radiálního zatížení vznikají další axiální síly, které vyžadují odpovídající zpětné zatížení. Z tohoto důvodu se tato ložiska obvykle používají v párech.

Dvouřadá ložiska s kosoúhlým stykemzvládnou značné radiální a obousměrné axiální kombinované zatížení, přičemž radiální zatížení je dominantním faktorem, a mohou také nést čistě radiální zatížení. Kromě toho mohou omezit axiální posunutí hřídele nebo pouzdra v obou směrech.

Instalace kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem je složitější než u kuličkových ložisek s hlubokou drážkou a obvykle vyžaduje párovou instalaci s předpětím. Při správné instalaci lze výrazně zlepšit přesnost a životnost zařízení. V opačném případě nejenže nebude splňovat požadavky na přesnost, ale bude také ohrožena životnost ložiska.

Existují tři typykuličková ložiska s kosoúhlým stykemuspořádání zády k sobě, čelem k sobě a tandemové uspořádání.
1. Zády k sobě - ​​široké plochy obou ložisek jsou protilehlé, kontaktní úhel ložiska se rozprostírá podél směru osy otáčení, což může zvýšit tuhost jeho radiálních a axiálních podpěrných úhlů a maximální odolnost proti deformaci;
2. Čelní plochy - úzké plochy obou ložisek jsou protilehlé, kontaktní úhel ložiska se sbíhá směrem ke směru osy otáčení a tuhost úhlu ložiska je malá. Protože vnitřní kroužek ložiska vyčnívá z vnějšího kroužku, při stlačení vnějšího kroužku obou ložisek k sobě se eliminuje původní vůle vnějšího kroužku a lze zvýšit předpětí ložiska;
3. Tandemové uspořádání - široká plocha obou ložisek směřuje v jednom směru, kontaktní úhel ložiska je ve stejném směru a rovnoběžný, takže obě ložiska mohou sdílet pracovní zatížení ve stejném směru. Aby však byla zajištěna axiální stabilita instalace, musí být na obou koncích hřídele namontovány dva páry ložisek uspořádaných v sérii proti sobě. Jednořadá kuličková ložiska s kosoúhlým stykem v tandemovém uspořádání musí být vždy seřízena proti jinému ložisku uspořádanému inverzně pro vedení hřídele v opačném směru.

Vítejte vkonzultovatvíce produktů a technických řešení souvisejících s ložisky. Od roku 1999 poskytujemespolehlivá ložisková řešenípro výrobce automobilů a aftermarket. Služby šité na míru zajišťují kvalitu a výkon.