Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem: Umožňují přesné otáčení při vysokém zatížení

Ložiska s kosoúhlým stykem, typ kuličkového ložiska v rámci valivých ložisek, se skládají z vnějšího kroužku, vnitřního kroužku, ocelových kuliček a klece. Vnitřní i vnější kroužky mají oběžné dráhy, které umožňují relativní axiální posunutí. Tato ložiska jsou zvláště vhodná pro manipulaci s kompozitním zatížením, což znamená, že mohou přenášet radiální i axiální síly. Klíčovým faktorem je kontaktní úhel, který se vztahuje k úhlu mezi přímkou ​​spojující kontaktní body kuličky na oběžné dráze v radiální rovině a přímkou ​​kolmou k ose ložiska. Větší kontaktní úhel zvyšuje schopnost ložiska zvládat axiální zatížení. U vysoce kvalitních ložisek se obvykle používá kontaktní úhel 15° pro zajištění dostatečné axiální únosnosti při zachování vysokých otáček.

Jednořadá ložiska s kosoúhlým stykemmůže podporovat radiální, axiální nebo složená zatížení, ale jakékoli axiální zatížení musí být aplikováno pouze v jednom směru. Při působení radiálního zatížení vznikají dodatečné axiální síly, které vyžadují odpovídající zpětné zatížení. Z tohoto důvodu se tato ložiska obvykle používají v párech.

Dvouřadá ložiska s kosoúhlým stykemzvládnou podstatná radiální a obousměrná axiální kombinovaná zatížení, přičemž radiální zatížení je dominantním faktorem, a mohou také přenášet čistě radiální zatížení. Navíc mohou omezit axiální posuv v obou směrech hřídele nebo pouzdra.

Instalace kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem je složitější než kuličkových ložisek s hlubokou drážkou a obvykle vyžaduje párovou instalaci s předpětím. Při správné instalaci lze výrazně zlepšit přesnost a životnost zařízení. V opačném případě nejenže nesplní požadavky na přesnost, ale také bude ohrožena životnost ložiska.

Existují tři typykuličková ložiska s kosoúhlým stykem: zády k sobě, tváří v tvář a tandemové uspořádání.
1. Back-to-Back – široká čela obou ložisek jsou protilehlá, kontaktní úhel ložiska se rozprostírá podél směru osy otáčení, což může zvýšit tuhost jeho radiálních a axiálních úhlů podepření a maximální antideformační schopnost;
2. Face-to-Face – úzká čela obou ložisek jsou protilehlá, kontaktní úhel ložiska se sbíhá ke směru osy otáčení a tuhost ložiskového úhlu je malá. Protože vnitřní kroužek ložiska vyčnívá z vnějšího kroužku, při stlačení vnějšího kroužku obou ložisek k sobě je eliminována původní vůle vnějšího kroužku a lze zvýšit předpětí ložiska;
3. Tandemové uspořádání – široké čelo dvou ložisek je v jednom směru, kontaktní úhel ložiska je ve stejném směru a rovnoběžně, takže obě ložiska mohou sdílet pracovní zatížení ve stejném směru. Aby však byla zajištěna axiální stabilita instalace, musí být na obou koncích hřídele namontovány dva páry ložisek uspořádaných v sérii proti sobě. Jednořadá kuličková ložiska s kosoúhlým stykem v tandemovém uspořádání musí být vždy seřízena proti jinému inverzně uspořádanému ložisku pro vedení hřídele v opačném směru.

Vítejte nakonzultovatvíce produktů a technických řešení souvisejících s ložisky. Od roku 1999 poskytujemespolehlivá řešení ložisekpro výrobce automobilů a aftermarket. Služby šité na míru zajišťují kvalitu a výkon.