V mnoha scénářích průmyslové výroby a provozu mechanického vybavení jsou ložiska klíčovými součástmi a stabilita jejich výkonu přímo souvisí s normálním provozem celého systému. Když však zasáhne chladné počasí, dojde k řadě složitých a obtížných problémů, což bude mít spíše nepříznivý dopad na normální provoz ložiska.
Zmenšení materiálu
Ložiska jsou obvykle vyrobena z kovu (např. Ocel), který má vlastnost tepelné roztažení a kontrakce. Komponentyložisko, jako jsou vnitřní a vnější prsteny, válcovací prvky, se zmenšují v chladném prostředí. U standardního ložiska se mohou vnitřní a vnější průměry zmenšit několik mikronů, když teplota klesne z 20 ° C na -20 ° C. Toto smršťování může způsobit, že se vnitřní vůle ložiska zmenší. Pokud je vůle příliš malá, během provozu se zvýší tření mezi tělem a vnitřním a vnějším kroužkem, což ovlivní rotační flexibilitu ložiska, zvýší odpor a počáteční točivý moment zařízení.
Změna tvrdosti
Chladné počasí se do jisté míry změní tvrdost materiálu ložiska. Obecně se kovy při nízkých teplotách stanou křehkým a jejich tvrdost relativně stoupá. V případě nosné oceli, i když jeho houževnatost je dobrá, je stále snížena v extrémně studeném prostředí. Když je ložisko vystaveno nárazovým zatížením, může tato změna tvrdosti způsobit, že ložisko bude náchylnější k praskání nebo dokonce zlomenině. Například v ložiscích venkovních těžebních zařízení, pokud je podrobena dopadu klesající rudy za chladného počasí, je pravděpodobnější, že bude poškozena než při normální teplotě.
Změna výkonu mastnoty
Grease je jedním z klíčových faktorů pro zajištění funkčního fungování ložisek. V chladném počasí se zvýší viskozita tuku. Pravidelné mazivo se může stát silnějším a méně tekutým. To ztěžuje vytvoření dobrého olejového filmu mezi válcovacím tělem a závodníky ložiska. V motorovém ložisku může být tuk dobře vyplněn ve všech mezerách uvnitř při normální teplotě. Jak se teplota snižuje, mazivo se stává lepkavým a válcovací tělo nemůže během válcování přivést mazivo rovnoměrně ke všem kontaktním dílům, což zvyšuje tření a opotřebení, a jeho rychlost rotace může kolísat, což poškozuje povrchovou kvalitu a rozměrovou přesnost strojových dílů. Ve vážných případech to může vést k přehřátí nebo dokonce zabavení ložiska.
Zkrácená životnost
Kombinace těchto faktorů, zvýšeného tření, sníženého nárazového houževnatosti a špatného mazání ložisek v chladném počasí může zrychlit opotřebení ložiska. Za normálních okolností může být ložiska schopna provozovat tisíce hodin, ale v chladném prostředí, v důsledku zvýšeného opotřebení, může běžet několik set hodin selže, jako je valicí tělesné nošení, důvodem na stoje atd., Což výrazně zkracuje životnost ložisek.
Jak bychom je měli zmírnit, vzhledem k těmto nepříznivým účinkům chladného počasí na ložiska?
Vyberte pravé mastnoty a kontrolujte částku
Za chladného počasí by se mělo používat tuk s dobrým výkonem nízké teploty. Tento typ tuku může udržovat dobrou plynulost při nízkých teplotách, jako jsou produkty obsahující speciální přísady (např. Polyuretanové tuky). Nejsou příliš viskózní a mohou během spuštění a provozu účinně snížit tření ložisek. Obecně lze říci, že bod nalévání (nejnižší teplota, při které může chlazený vzorek oleje proudit za specifikovaných zkušebních podmínek) tuků s nízkou teplotou je velmi nízký a některé mohou být až o 40 ° C nebo dokonce nižší, čímž se zajistí dobré mazání ložisek i za chladného počasí.
Správné množství náplně tuku je také důležité pro provoz ložiska za chladného počasí. Příliš málo tuku povede k nedostatečnému mazání, zatímco nadměrná plnění způsobí, že ložisko během provozu produkuje příliš mnoho odolnosti proti agitaci. Za chladného počasí by se mělo zabránit nadměrnému vyplňování kvůli zvýšené viskozitě tuku. Normálně je u malých a středně velkých ložisek množství náplně tuku asi 1/3-1/2 vnitřního prostoru ložiska. Tím je zajištěno mazání a snižuje odpor způsobený přebytečným tukem.
Pravidelně vyměňujte mazivo a posilujte těsnění
I když se použije správné tuk, s postupem času a provozem ložiska bude tuk kontaminován, oxidován atd. Tyto problémy mohou být zhoršeny za chladného počasí. Doporučuje se zkrátit cyklus výměny tuku podle provozu zařízení a podmínek prostředí. Například v normálním prostředí může být tuk vyměněn jednou za šest měsíců a za chladných podmínek může být zkrácena na každé 3 - 4 měsíce, aby se zajistilo, že výkon maziva je vždy v dobrém stavu.
Dobré těsnění může do ložiska zabránit studenému vzduchu, vlhkosti a nečistotám. Za chladného počasí můžete použít vysoce výkonná těsnění, jako je dvojitá těsnění na rty nebo labyrintové těsnění. Těsnění dvojitého lip mají vnitřní a vnější rty, aby venku lépe blokovaly cizí předměty a vlhkost. Těsnění labyrintu mají komplexní strukturu kanálu, která ztěžuje vstup do ložiska vnější látky. Tím se snižuje poškození vnitřní struktury způsobené expanzí na vodu a zabraňuje vstupu nečistot, což má za následek zvýšené opotřebení ložiska.
Povrch ložiska může být potažen ochranným povlakem, jako je antirust barva nebo nízkoteplotní ochranný povlak. Antirust barva může zabránit tomu, aby ložisko zrezilovalo v chladných nebo mokrých podmínkách, zatímco kryogenní ochranné povlaky mohou zmírnit účinky změn teploty na materiál ložiska. Takové povlaky působí jako strážce, aby chránila ložisková plocha před přímá erozí v prostředích s nízkým teplotou a také pomáhají minimalizovat změny vlastností materiálu v důsledku změn teploty.
Zahřívání vybavení
Zahřívání celé jednotky před zahájením jejího spuštění je efektivní metoda. U některých malých zařízení může být umístěn na „konzervatoři“ po určitou dobu, aby se teplota ložiska zvýšila. Pro velké vybavení, jako jsou velké jeřáby, lze použít k přidání tepelné pásky nebo horkého ventilátoru nebo jiného zařízení k předehřátí ložiskové části. Předem hehentová teplota může být obecně řízena při přibližně 10 - 20 ° C, což může způsobit rozšiřování ložisek a vrátit se k normální vůli a zároveň snižovat viskozitu tuku, což vede k hladkému začátku zařízení.
U některých ložisek, která lze rozebrat, je předehřívání olejové lázně dobrou metodou. Vložte ložiska do mazacího oleje zahřívaného na příslušnou teplotu, aby byla ložiska rovnoměrně zahřívána. Tato metoda nejen rozšiřuje ložiskový materiál, ale také umožňuje mazivu plně vstoupit do vnitřní vůle ložiska. Předehřívaná teplota oleje je obecně asi 30 - 40 ° C, čas lze řídit podle velikosti ložiska a materiálu a dalších faktorů za asi 1 - 2 hodiny, což může účinně zlepšit výkony ložiska za studeného počasí.
Ačkoli chlad přináší problémy s ložiskem, může vytvořit silnou obrannou linii výběrem správného tuku, utěsnění a předehřívání ochrany. To nejen zajišťuje spolehlivý provoz ložisek při nízké teplotě, prodlužuje jejich život, ale také podporuje stabilní rozvoj odvětví, aby TP mohl klidně projít směrem k nové průmyslové cestě.
TP,Ložisko kolaAuto dílyVýrobce od roku 1999. Technický specialista pro automobilový trh!Získejte technické řešeníTeď!
Čas příspěvku: prosince 18-2024
